ВесьБізнес
КМ
Зареєстровано · корисна модель

КУЗОВ ПІВВАГОНА З РОЗВАНТАЖУВАЛЬНИМИ ЛЮКАМИ

Класифікація B61D17/00

Номер реєстрації№ 164004
Дата подання01 жовтня 2025
Реєстрація20 серпня 2026
КласB61D17/00

ОФІЦІЙНІ ВІДОМОСТІ

Корисна модель

оновлено 21.08.2026
Назва
КУЗОВ ПІВВАГОНА З РОЗВАНТАЖУВАЛЬНИМИ ЛЮКАМИ
Номер реєстрації
164004
Номер заявки
u202504789
Дата подання
01 жовтня 2025
Дата реєстрації
20 серпня 2026
Дата публікації
Не оприлюднено
Класифікація
B61D17/00, B61F1/00

КОРОТКИЙ ОПИС

Реферат

Кузов піввагона з розвантажувальними люками містить дві бокові стіни, дві глухі торцеві стіни i люковий пристрій. Бокові стіни складаються з верхньої і нижньої обв'язок, двох кутових, двох шворневих і проміжних вертикальних стійок з посиленнями і обшивки з листового прокату. Глухі торцеві стіни складаються з верхньої і нижньої обв'язок, поздовжніх і поперечних поясів і обшивки з листового прокату. Люковий пристрій складається з кришок розвантажувальних люків, які шарнірно закріплені з двох сторін рами та з'єднані з нижньою обв'язкою бокових стінок за допомогою механізмів запирання. Бокові стіни i глухі торцеві стіни жорстко з'єднані з рамою. Кузов виконаний таким чином, що відношення його внутрішньої висоти H до внутрішньої довжини L складає 0,195≤H/L≤0,205, а відношення внутрішньої ширини В до внутрішньої довжини L складає 0,26≤В/L≤0,27. Бокові стіни виконані з трьома проміжними вертикальними стійками. Люковий пристрій виконаний з дванадцятьма розвантажувальними кришками люків, розташованими по шість кришок з кожної бічної сторони кузова.

Показати формулу
Кузов піввагона з розвантажувальними люками, що містить дві бокові стіни, дві глухі торцеві стіни i люковий пристрій, бокові стіни складаються з верхньої і нижньої обв'язок, двох кутових, двох шворневих і проміжних вертикальних стійок з посиленнями і обшивки з листового прокату, глухі торцеві стіни складаються з верхньої і нижньої обв'язок, поздовжніх і поперечних поясів і обшивки з листового прокату, люковий пристрій складається з кришок розвантажувальних люків, які шарнірно закріплені з двох сторін рами та з'єднані з нижньою обв'язкою бокових стінок за допомогою механізмів запирання, при цьому бокові стіни i глухі торцеві стіни жорстко з'єднані з рамою, який відрізняється тим, що кузов виконаний таким чином, що відношення його внутрішньої висоти H до внутрішньої довжини L складає 0,195≤H/L≤0,205, а відношення внутрішньої ширини В до внутрішньої довжини L складає 0,26≤В/L≤0,27, при цьому бокові стіни виконані з трьома проміжними вертикальними стійками, а люковий пристрій виконаний з дванадцятьма розвантажувальними кришками люків, розташованими по шість кришок з кожної бічної сторони кузова.

УЧАСНИКИ

Власники, заявники та автори

Власники прав

ДП
ДЕРЖАВНЕ ПІДПРИЄМСТВО "УКРАЇНСЬКИЙ НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ ІНСТИТУТ ВАГОНОБУДУВАННЯ"
SE
STATE ENTERPRISE UKRAINIAN SCIENTIFIC RAILWAY CAR BUILDING RESEARCH INSTITUTE

Заявники

ДП
ДЕРЖАВНЕ ПІДПРИЄМСТВО "УКРАЇНСЬКИЙ НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ ІНСТИТУТ ВАГОНОБУДУВАННЯ"
SE
STATE ENTERPRISE UKRAINIAN SCIENTIFIC RAILWAY CAR BUILDING RESEARCH INSTITUTE

Винахідники

СА
Сулим Андрій Олександрович
SA
Sulym Andrii Oleksandrovych
ХП
Хозя Павло Олександрович
KP
Khozia Pavlo Oleksandrovych
SO
Safronov Oleksandr Mykhailovych
СС
Столєтов Сергій Олександрович
SS
Stolietov Serhii Oleksandrovych

Зверніть увагу: компанії та ФОП на сторінці збігів знайдено лише за однаковим ПІБ. Це може бути інша людина; зв’язок потребує додаткової перевірки.

ДІЛОВОДСТВО

Етапи проходження заявки

  1. Патент зареєстровано
  2. Підготовка до державної реєстрації та публікації
  3. Очікування документа про сплату державного мита
  4. Кваліфікаційна експертиза
  5. Очікування клопотання про проведення кваліфікаційної експертизи
  6. Формальна експертиза
  7. Встановлення дати подання
  8. Реєстрація первинних документів, попередня експертиза та введення відомостей до бази даних

ПЕРШОДЖЕРЕЛО

Офіційний запис

Інформація має довідковий характер. Для юридично значущої перевірки використовуйте офіційний реєстр.